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市场萧条 零部件巨头加大中国市场投资

面对惨淡的欧美市场，国际汽车零部件巨头纷纷开始产业转移，加大了对以中国和印度为首的新兴市场的投资。低廉的劳务成本和人才优势，令中国成为这些汽车零部件巨头的避风港。

奥纬咨询负责国际汽车研究总裁JanDannenberg指出：在开销上涨且每年降价幅度2.4%至4%的双重压力下，更多的小零部件企业将破产。

折弯机JanDannenberg也指出：四分之一的优势公司反而会不受危机影响。早已大举落户亚太地区的威伯科、阿文美驰似乎正在其列。

“自2007年7月底、8月初，威伯科正式从美国标准集团分拆并在纽约上市，威伯科增长较为明显。”威伯科汽车控制系统亚太总裁刘良告仪器诉，“2007年，我们全球销售收入为24包边机亿美元，同比增长了近20%。相较于几年前的年均增长8%而言，2007年表现相当出色。”

与威伯科采取相同策略的，还有阿文美驰、博世等汽车零部件巨头。他们纷纷采取三大举动，以扩大战果。第一招是将更多高附加值产品转移至以中国为代表的亚太区生产。

据悉，威伯科济南工厂主要生产传统制动阀，青岛的新工厂则生产高附加值的新产品。未来，青岛工厂将进一步扩大产能，并实现高附值产品从欧洲转移到中国生产。目前，威伯科正加紧扩大中国团队。

刘良表示，“不包括印度，亚太区2007年销售收入为2.25亿美元，中国增长幅度超过1倍。至于落球冲击试验机的操作说明与该设备的维护保养印度的合资企业，销售收入超过1亿美元。”

为保护利润空间博世汽车部总裁BerndBohr预期：2聚苯乙烯发泡板材(XPS)专业委员会是专业性的行业组织015年，其在亚洲的销售额将达到220船舱盖亿欧元，这将占其全球销售额的1/4。目前，亚洲和欧洲分别占博世全球的销售额16%和66%。

另一家零部件巨头阿文美驰也毫不犹豫地加大了在华投资。据悉，2008年，阿文美驰将在亚洲投资3000万美元，大部分将投向中国。阿文美驰未来3年至5年，将在亚太区增加10亿美元销售额；且从现有的和新的供应商处采购超过10亿美元；在亚洲与亚洲的OEM厂商的业务提高两倍；与此同时，阿文美驰将加快在印度和中国的工程及产品发展步伐。

汽车零部件巨头躲避寒冬的第二招为，在华生产升级换代产品，以迅速占领中国市场。威伯科将ABS系统从D版本升级到E版本，升级后可以附加很多不同的新功能，如防侧滑、防驱动打滑、胎压监测功能；且不会令客户有成本压力。

第三招则为扩充在华的研发团队。今年下半年，阿文美驰将建成中国研发中心和技术运营中心。而威伯科也开始加快和扩大欧洲、中国、印度研发团队分工合作的步伐。